　Ç'est [Si] bon !: シリンダーヘッドカバーガスケット交換

9/4の清掃に引き続き、いよいよシリンダーヘッドカバーガスケットの交換作業です。

以下、おさらい。

シリンダーヘッドカバー周りにオイルが滲んでいる様子です。オレンジで囲っている領域ですね。

■準備したもの：

シリンダーヘッドカバーガスケット（社外品：590.932、OE: 0249.48）￥2700 (モダンサプライ)
液体ガスケット（Permatex Red RTV）￥1188（Amazon）

■交換手順：
・シリンダーヘッドカバー周辺のオイル滲み清掃（これは9/4実施）

カバーを外す前にエンジンのシリンダーヘッドカバー周辺のオイル滲み汚れを清掃する。パーツクリーナー及びペーパーウエスできれいにする。

・シリンダーヘッドカバー取り外し（Peugeot 205 Service and Repair Manualから）

バッテリーのマイナスリードを外します。
必要に応じて、HTリード保持クリップをシリンダーヘッドカバーの背面に固定しているボルトを外し、クリップをカバーから離して配置します。
保持クリップを緩め、ブリーザーホースをシリンダーヘッドカバーの左端から外します。元の圧着タイプのプジョーホースクリップがまだ取り付けられている場合は、それを切り取り、廃棄します。取り付けには、標準のウォームドライブクリップを使用してください。
2つの保持ナットを外し、各シリンダーヘッドカバースタッドからワッシャーを取り外します。
シリンダーヘッドカバーを持ち上げて外し、ラバーシールと一緒に取り外します。
シールに損傷や劣化の兆候がないか調べ、必要に応じて更新します。
~~各スタッドからスペーサーを取り外し、オイルバッフルプレートを持ち上げて外します。~~（※XU5Mエンジンにはスペーサー、プレートなし）

いろいろと余計なものを外していきます

最後にカバーのナットを外します

カバーを外します。

内部に塵やモノが落ちないように養生します。

シリンダーヘッドと接する部分であるガスケットの底面はオイルまみれです。
オイルが漏れていることをモノ語っていますね。硬化したガスケットの形状の凸凹が激しそうです。

左

中央

右

カチコチに硬化していたガスケット

・追加作業

シリンダーヘッドカバーの清掃
カバー取ったらむき出しのシリンダーヘッド内にゴミが落ちないようにビニールシートを被せ養生する。カバーがオイルと砂で汚れているのでパーツクリーナーとペーパーウエスで掃除する。

・シリンダーヘッドカバー取り付け
※数字手番で黒字は「Peugeot 205 Service and Repair Manual」の手順、青字手番は追加手順。取消し線はXU5Mエンジンに当てはまらない手順もしくは今回実施しない手順。

シリンダーヘッドとカバーの合わせ面を注意深く清掃し、微量のオイルをすべて取り除きます。
ゴム製シールをシリンダーヘッドカバーの端に取り付け、全長に沿って正しく配置されていることを確認します。
~~オイルバッフルプレートをエンジンに再度取り付け、スペーサーをバッフルプレートのくぼみに配置します。~~（※XM5Mエンジンにはプレート、スペーサーなし）
シリンダーヘッド側の合わせ面の淵に沿って、液体ガスケットを素早く塗布する。
ラバーシールがずれないように注意しながら、シリンダーヘッドカバーをエンジンに慎重に取り付け直します。
シールが正しく配置されていることを確認してから、ワッシャーとカバー保持ナットを再度取り付け、~~指定されたトルクで~~締めます。
（仮締め）ここではトルク締めしない。指で締める。
液体ガスケットが乾く1時間後に規定トルクで締める。
（シリンダーヘッドカバーナット：16Nm）
※液体ガスケットは24時間後に完全に硬化する。
必要に応じて、HTリードクリップをヘッドカバーの背面に再度取り付け、固定ボルトをしっかりと締めます。
ブリーザーホースをシリンダーヘッドカバーに再接続し、保持クリップをしっかりと締めて、バッテリーのマイナスリードを再接続します。