ブレーキディスクローター＆パッド交換

「換えたい換えたい」と思っていたブレーキディスクローターとパッドをようやく交換です。

一度トライしてみたのですが、ブレーキディスクローターを止めている皿ネジ（鉄）が錆びておりネジ穴が脆くなっていて、普通に手で回したのではナメてしまうことがわかりました、、というか少しナメました(笑)

ということで、新ツール「ショックドライバー」を買いました！
アストロプロダクツ製（￥3509）ずっしりと重くしっかりしてます。

前に活躍した凍結浸透ルブも噴射しておき、ショックドライバーのお尻を叩いて無事ネジを回すことができました。固着していたディスクは後ろからハンマーで叩いて外しました。

新旧比較。新しいディスクは以前買っておいたDIXCEL製PDです。防錆コーティングがされているので旧ディスクのように錆び錆びにはならないでしょう。

 

 

パッドも一緒に交換します。205だと本当は4410.XX番のキャリパーのはずなんですが、Citroen SAXO などに使われる Bendix製の 3398.75（左）、3398.76（右）でした。パッド型番は 4250.51 です。

RKプランニングさんからTRW製の社外品（￥5500税込）を取り寄せ。いつもありがとうございます。

新旧比較。整備記録を見るとディスクとパッドの前回交換は2009年12月なので15年以上経っています。5ｍｍ以上厚みが違います。タイベル同様もうちょっと早めに交換できたら良かったなと思います。

ピストン戻し（￥1980）で隙間をあけて、、

 

交換後

キャリパーも磨いてやるとだいぶ見栄えが違うと思いますがそんな余裕はなし(笑)
新しい皿ネジ（6Φ x 15mm）はステンレス製で20個入り300円のものを使用。

併せて、燃料の噴出量が気になっていたので O2センサーを掃除して煤を取りました。

Before

After

ブーツ交換

先日下回りを点検した際に、ドライブシャフト右側のブーツにスパっと切り傷があるのを発見したので交換です。この傷穴から多少グリスが漏れていました。
昨年ゴスさんに新品ドライブシャフトへ交換してもらったばかりなのに。。(汗)

液体ガスケット（赤）がついてる部分が切り傷があった箇所

とにかくゴム製ブーツは耐久性がないので、ネオブーツ（樹脂製）に交換です。
昔一度、型番で失敗しているので、現調して型番を決めました。

結果、現在ついているShaftec製ドライブシャフト（P106R）に合うのは、B-Q04（ミヤコ M-512G 小径28.7/大径84.8に相当する） と推定。Amazonが最安で3200円＋送料で購入。

早速、交換作業。

切り傷が入っていること以外はキレイな状態のブーツ。もったいないですが取り外します。

ネオブーツに交換後。駐車場作業なので作業が意外に大変です。何度もやってる作業ですがバンドを巻き付けてキメながら最後ツメを折ってかしめるところは結構大変です。