Ç'est [Si] bon !

　Épelez une vie merveilleuse avec la Peugeot 205 Si.

2018年5月19日土曜日

5/19 交換後のインパネ表示

時刻: 5月 19, 2018
メールで送信BlogThis!X で共有Facebook で共有するPinterest に共有
次の投稿 前の投稿 ホーム
script*KT*
アクセスカウンター
自分の写真
Peugeot205Si
学生の頃からフランス文学・思想に傾倒。フランスの美意識、エスプリに共感しつつ "街角の華" 205 Si を愛でています。
詳細プロフィールを表示

愛車であり名車である Peugeot 205 Si との生活ブログです。 （写真はライオン・アウトラインと愛犬のもかちゃん立ち姿）
▼ BDY（XU5M3Z）エンジン諸元
エンジンタイプ：XU5M 3Z
ファクトリーシンボル：BDY
エミッション規格：US83
総排気量：1580cc（諸元表： 1579cc）
ボア✕ストローク：83✕73mm
圧縮比：8.95
最高出力：89ps/6400rpm
最大トルク：13.1kg-m／3000rpm
ガソリンオクタン価：95以上（無鉛）
フュエルシステム：モノポイントインジェクション
メーカー： MAGNETI MARELLI
タイプ： G6
エンジン負荷シグナル：プレッシャセンサ、外部装着
イグニッションシステム：カートグラフィック
　ECU：インジェクションと同じ
　モジュール：ECUに内蔵
　デストリビュータ：なし（スタティックイグにション）
　イグニションコイル：BAE04
ラムダセンサ：有り
キャタリックコンバータ：有り
アイドルスピード調整：無調整（CIMユニット内のステッピングレギュレータ）
アイドルCO調整：無調整（ラムダセンサ）
イグニションタイミング：無調整（故障診断回路を通して調整可）
自動故障診断機能：有り（フラッシュコード又はデータコード）
CIM=モノポイントインジェクタボデー
▼ 205 SI 1.6 (E-205) 整備手帳（追補版）
■プジョー判定基準
[かじ取り装置]
・ハンドル遊び：直進状態、ホイール外周 0～10mm
・ホイールアライメント
　トーイン：1.5～3.5mm
　キャンパ：0° ± 30°
　キャスタ：3° ± 30°
・左右の回転角度
　内側：38°
　外側：32°
[制動装置]
・ブレーキ・ペダル
　遊び：10～20mm
　床とのすき間：踏力40㎏踏込時床板とのすき間80mm以上
・ブレーキきき具合
　総和：検査時車両重量の50％以上
　後輪和：検査時軸重の20％以上
　左右差：検査時軸重の8％以下
・駐車ブレーキ・レバー
　引きしろ：操作力20㎏のとき引きしろ 3～6ノッチ
　全ストローク：10ノッチ
・駐車ブレーキのきき具合
　制動力：検査時車両重量の20％以上
　操作力：50㎏以下
・リザーバー・タンク
　液量：液面レベル：刻線の指示範囲内
・ライニング及びパッドの摩耗
　標準厚さ：（前）パッド11mm、（後）ライニング5mm
　使用限度：（前）パッド2.5mm、（後）ライニング1㎜
・ディスクの摩耗
　標準厚さ：20㎜
　使用限度：18.5mm
・ドラムの摩耗
　標準径：180㎜
　使用限度：181.5mm
[走行装置]
・タイヤサイズ：165/70 R 13
・タイヤの空気圧
　前輪：2.1㎏/㎠
　後輪：2.1㎏/㎠
・タイヤ溝の深さ：残溝 1.6mmまで
・ホイール
　ホイール・ナットの締付トルク：8.5kg・m
　フロントホイールベアリング締付トルク：26.5kg・m
　リアホイールベアリング締付トルク：21.5kg・m
[動力伝達装置]
・クラッチ
　ペダルの遊び及び床板とのすき間：n/a
・液量：n/a
・トランスミッション・デファレンシャル
　油量：6.2ℓ（ドレーン時2.4ℓ）
[電気装置]
・点火装置
　プラグ・ギャップ：0.8㎜
　点火時期：無調整式
・バッテリー
　液量：メンテナンスフリー
　比重：メンテナンスフリー
[原動機]
・本体
　アイドル回転：850±50rpm（Nレンジ）
　弁すき間（冷間）：吸気 0.20mm、排気 0.40mm
・潤滑装置
　油量：5ℓ
・冷却装置
　水量：6.6ℓ
　リザーブタンク・キャップ：1kg/㎠

ブログ アーカイブ

  • ►  2025 (5)
    • ►  4月 (2)
    • ►  3月 (1)
    • ►  2月 (1)
    • ►  1月 (1)
  • ►  2024 (7)
    • ►  11月 (1)
    • ►  9月 (1)
    • ►  5月 (1)
    • ►  4月 (1)
    • ►  3月 (2)
    • ►  1月 (1)
  • ►  2023 (10)
    • ►  11月 (1)
    • ►  10月 (4)
    • ►  7月 (2)
    • ►  5月 (1)
    • ►  3月 (2)
  • ►  2022 (16)
    • ►  11月 (2)
    • ►  9月 (1)
    • ►  8月 (1)
    • ►  6月 (1)
    • ►  5月 (1)
    • ►  4月 (2)
    • ►  3月 (3)
    • ►  2月 (4)
    • ►  1月 (1)
  • ►  2021 (48)
    • ►  12月 (4)
    • ►  11月 (5)
    • ►  10月 (6)
    • ►  9月 (7)
    • ►  8月 (3)
    • ►  7月 (2)
    • ►  4月 (4)
    • ►  3月 (5)
    • ►  2月 (10)
    • ►  1月 (2)
  • ►  2020 (20)
    • ►  12月 (5)
    • ►  11月 (1)
    • ►  10月 (1)
    • ►  9月 (1)
    • ►  8月 (1)
    • ►  6月 (3)
    • ►  4月 (5)
    • ►  3月 (2)
    • ►  1月 (1)
  • ►  2019 (12)
    • ►  9月 (2)
    • ►  4月 (2)
    • ►  2月 (8)
  • ▼  2018 (20)
    • ►  6月 (1)
    • ▼  5月 (7)
      • 5/19 交換後のインパネ表示
      • 5/19 ホイールボルト締め付けトルク
      • 5/18 スピードメーター交換(下)
      • 5/18 スピードメーター交換(中)
      • 5/18 スピードメーター交換(上)
      • 5/8 ホイールボルト
      • 5/5 スピードメーター交換前
    • ►  4月 (9)
    • ►  3月 (2)
    • ►  1月 (1)
  • ►  2017 (38)
    • ►  11月 (4)
    • ►  10月 (2)
    • ►  9月 (1)
    • ►  8月 (2)
    • ►  7月 (2)
    • ►  6月 (4)
    • ►  5月 (2)
    • ►  4月 (4)
    • ►  3月 (7)
    • ►  2月 (5)
    • ►  1月 (5)

ラベル

  • Amazon
  • ebay
  • GOSSE
  • PUG1OFF
  • おでかけ
  • プチモディファイ
  • メンテナンス
  • ヤフオク
  • 考察
  • 思い出
  • 車検
  • 洗車

リンク集

  • ホーム
  • PEUGEOT Genuine Parts Catalog [1.6 i (XU5M)]
  • GOSSE(Today)
  • 今日も修理…My PEUGEOT 205CTI
  • ebay uk
  • PUG1OFF（UK）
  • RKプランニング（パーツ輸入）
  • boutique-laventure-association
  • modern-supply（フランス車パーツ）
  • Peugeot 205 Si（オーストラリア）
  • パーツのパルカ
  • ZERO-CLUB（イタフラ部品取り車）
  • demon-tweeks
  • TopLine（SAMCO代理店）
  • タイヤフィッターさん
  • ★参考URL集★

このブログを検索
Copyright © 2017 - 2021 Peugeot205Si. All Rights Reserved. 「シンプル」テーマ. Powered by Blogger.