2017年4月30日日曜日

フロントドライブシャフトブーツ交換(右)&補修(左)

ドライブシャフトブーツは数年で破けて、その都度、作業。。費用もかさみます。。
やってみてわかったのですが、205はシャフトを抜かない場合、狭くて非常に作業がやりづらい!ので、今回は様々な観点で工夫しようと思います。

まず、純正ブーツは弱いゴムでできていますので却下。
ゴスさん情報で、パロートのNEO BOOT(樹脂製)が良いと聞きました。
ネット上の数人の方のブログを拝見して、205ブーツ交換作業を確認しました。

現在のブーツとサイズが近いのは、ミヤコのM502GT(長さ:101㎜、大径:86.7㎜、小径:27.2㎜)ということがわかり、NEO BOOTだと適合しそうなのは互換商品と表示されていたB-R04と断定。(のちに大径が少し大きめとわかる。。)

4/25にAmazonで早速、ポチって、4/27には到着。




























2017年4月24日月曜日

左右ドライブシャフトアウターブーツグリス漏れ(応急処置)

フロントドライブシャフトブーツ(左) グリスが少し漏れてます。。



こっちは右。。完全にイッてます。。ぱっくりと(^^;



とりあえず、新しいブーツを取り寄せて交換するまでの応急処置として、ブチルゴムテープで破れた口をグルグル巻いて固めました。(天気が良いので日光で融着)



小径のほうもブチルでグルグル巻き。

2017年4月8日土曜日

フォグライト交換作業(本取付:配線含む)

左が購入したDenjiライト。右側が元々のSIEMライト。
仮で取り付けた時、①Denjiライトの取付強度に不安があること、②Denjiライトがフロントスポイラーに干渉して少し下を向いてしまうこと、から、ライトの後ろの黒い部分については、もともとのSIEMのものを使うことにしました(ゴスさんアドバイスありがとうございます)。
後ろの黒い部分がびっくりするくらい仕様がピッタリ。
赤枠の左Denjiのレンズ部分と、右SIEMの黒い部分を合体!(^^

Denji+SIEM、2個イチ状態

ポジションライト灯火時

ヘッドライト灯火時(Low)

ヘッドライト灯火時(High)
フォグライトも灯火

2017年4月5日水曜日

マフラーカッター取り付け

午後出社だったので、早速、マフラーカッター取り付け(о´∀`о)
スポーティなイメージに早変わり(*´∀`)♪
アルミ製(クローム処理)らしい?ので錆びないそうですが(笑
本当かどうかは、今後のお楽しみ(о´∀`о)